EPS+LATEX Technology: The Future of Carbon Frame Manufacturing

High-end frames that promises quality like our carbon framesets are generally molded with EPS+LATEX Technology.

What is EPS+LATEX Technology?

The conventional manufacturing method that is still common practice with most companies today brings a lot of issues. Conventional methods causes undulations on the internals of the frame and even increases weight, making it difficult to achieve performance according to the specified carbon sheet specifications.

Unlike traditional methods such as nylon bladders, EPS+LATEX manufacturing technology allows for a more stable molding of the inside of the frame thanks to latex's flexibility and stretchability.

We believe that inside out beauty applies for everything, especially for our framesets. By utilizing EPS+LATEX technology, the outside and inside of a carbon road frame are of the same quality, resulting in an inner surface that is as smooth and wrinkle-free as the outer surface.

The use of LATEX increases the pressure of the molded latex bag, smoothing the internal finish, improving the compressibility of the compound, reducing resin waste, and allowing for more complex shapes to be made.

Benefits of EPS+LATEX Technology

The use of EPS+LATEX technology for carbon fiber products offers the following advantages:

1. High Rigidity / Stiffness The use of EPS+LATEX technology can increase the stability of the overall quality of the frame
     Preventing internal wrinkling and increasing rigidity. It results in a stronger frame (with better strength) with a very smooth interior,             eliminating fold lines and creases, and a more uniform smoothness of the interior walls. In fact, the use of this technology can increase       carbon strength by 5 - 10%.

2.  Lighter Carbon is molded using the EPS latex process,  Which eliminates excess resin, resulting in a lightweight and highly rigid frame.          Carbon fibers are evenly distributed, enabling a compact and lightweight frame.

3.  Better Riding Comfort Unlike numerous other frame manufacturers (EPS manufacturing technology), Our EPS+LATEX manufacturing            technology eliminates molding wrinkles on the inside of the frame that are invisible to the consumer, making the product lighter and          at the same time. This results in the force emitted from the body being transmitted evenly, without leakage and without waste. A                    higher quality ride can be achieved.

4.  Significantly Extends Frame LifeIn a market where lightweight and rigid frames are sought after EPS+LATEX technology can                                significantly extend frame life and improve safety.

5.  Easier Cable RoutingCable routing becomes easier and smoother with EPS+LATEX technology. Cable routing becomes easier and                  smoother with EPS+LATEX technology.

YOELEO Products that Use EPS+LATEX Manufacturing Technology

YOELEO is committed to using only the highest quality materials and manufacturing processes for their products. Here are the YOELEO products that use EPS+LATEX manufacturing technology:

R12 DB Disc Brake Bike Frameset - YOELEO
R12 DB Disc Brake Bike Frameset - YOELEO
R12 DB Disc Brake Bike Frameset - YOELEO
R12 DB Disc Brake Bike Frameset - YOELEO
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Cadre de vélo avec frein à disque R12 DB

$1,420.00

Approuvé UCI : Oui

Cadre : R12 cadre + fourche + guidon + tige de selle

Tailles de cadre : 43 cm, 47 cm, 50 cm, 52 cm, 54 cm, 56 cm, 59 cm

Taille du guidon : 380 mm, 400 mm, 420 mm, 440 mm

Taille de la tige : 90 mm/100 mm/110 mm/120 mm

Matériau : fibre de carbone Toray 800 à module élevé

Couleur : Hemidium / Emerald Green / peinture personnalisée

Tissage de carbone : UD

Compatible avec les groupes : compatible Machine et Di2

BB : BB386

Décrochage arrière : 12*142 à travers l'axe

Patte de dérailleur arrière : remplaçable

Tube de direction : 1-1/2" droit

Fourche : fourche de frein à disque Aero, montage plat, axe traversant 12*100

Décalage de fourche : 45˚

Frein : Frein à disque à montage plat

Largeur maximale des pneus : 32 mm

Câble : câble interne

Poids du cadre :

Hémidium 1020g (47cm) +/-50g

Emerald Green 1030g (47cm) +/-50g

Cru 970g (47cm) +/-50g

 

 

Poids fourche : 400+/-10g

Accessoires : entretoises de guidon 3 mm : 1 pièce, 5 mm : 1 pièce, 10 mm : 2 pièces, capuchon de  jeu de direction 10 mm : 1 pièce.

Essieu avant 1PC, Essieu arrière 1PC

Poids limité du pilote : 110 KG

Garantie : 6 ans

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R11 DB Super Light Disc Brake Bike Frameset - YOELEO
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R11 DB Cadre de vélo de frein à disque super léger

$1,420.00

Le R11 est super léger à seulement * 890 g pour le cadre (* taille 49 cm). Ce cadre rigide et réactif signifie qu'à chaque coup de pédale, votre énergie est transférée directement sur le sol, exactement là où vous le souhaitez. Avec une prise en main rapide pour les descentes, c'est le partenaire idéal. Il ne vous reste plus qu'à voir quelle colline vous voulez gravir ensuite ?

 

 

Approuvé UCI : Oui

Cadre : R11 cadre + fourche + guidon + tige de selle

Tailles : 49 cm, 52 cm, 54 cm, 56 cm, 59 cm

Taille du guidon : 380mm, 400mm, 420mm, 440mm

Taille de la tige : 90mm/100mm/110mm/120mm

Matériau : fibre de carbone Toray T1000 à module élevé

Couleur: glace arctique / rouge rubis /peinture personnalisée

Tissage de carbone : UD

Compatible avec les groupes : compatible Machine et Di2

BB : BB86

Décrochage arrière : 12*142 à travers l'axe

Patte de dérailleur arrière : remplaçable

Tube de direction : 1-1/2" droit

Fourche : fourche de frein à disque Aero, montage plat, axe traversant 12*100

Décalage de fourche : 45˚

Frein : Frein à disque à montage plat

Largeur maximale des pneus : 32 mm

Câble : câble interne

Poids du cadre :

Arctic Ice 980g (49cm) +/-50g

Ruby Red 1010g (49cm) +/-50g

Cru 890g (49cm) +/-50g

 

 

Poids fourche : 455 +/-15 g

Poids de la tige de selle : 204g +/-30g

Accessoires : entretoises de guidon 3 mm : 1 pièce, 5 mm : 1 pièce, 10 mm : 2 pièces, capuchon de  jeu de direction 10 mm : 1 pièce.

Essieu avant : 1 PC, essieu arrière : 1 PC

Couverture Di2: 2PCS

Poids limité du pilote : 105 KG

Garantie : 6 ans

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R11 VB Super Light Rim Brake Bike Frameset - YOELEO
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R11 VB Super Légère Cadre de vélo avec frein sur jante

$1,320.00

Approuvé UCI: Oui

Cadre : R11 cadre + fourche + guidon + tige de selle

Tailles : 46 cm, 49 cm, 52 cm, 54 cm, 58 cm

Taille du guidon : 380mm, 400mm, 420mm, 440mm

Taille de la tige : 90mm/100mm/110mm/120mm

Matériau : fibre de carbone Toray T1000 à module élevé

Couleur : Chromatic Grey / Snowfrost White /peinture personnalisée.

Tissage de carbone : UD

Compatible avec les groupes : compatible Machine et Di2

BB : BB86

Décrochage arrière : 130*QR

Patte de dérailleur arrière : remplaçable

Tube de direction : Conique 1-1/8" à 1-1/2"

Fourche : aucune fourche à montage direct

Décalage de fourche : 45˚

Frein : Frein sur jante à étrier

Largeur maximale des pneus : 30 mm

Câble : chemin de câble interne, partiel à l'extérieur

Poids du cadre : 875g +/-30g (52cm)

Poids fourche : 390g +/-15g

Poids de la tige de selle : 204 g +/- 15 g

Accessoires : couvercle Di2 2 pièces

                     1 crochet arrière de rechange

Poids limité du pilote : 105 KG

Garantie : 6 ans

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H21 CARBON INTEGRATED HANDLEBAR - YOELEO
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H21 GUIDON INTÉGRÉ EN CARBONE

$299.00

Type de guidon : vélo de gravier/guidon de vélo de route

Matériau du guidon : 100% fibre de carbone T700

Finition : UD Mat

Décalcomanie : Noir Brillant
Taille du guidon : Potence : 80/90/100/110 mm

                               Largeur : 400/420/440 mm

Angle : 10,2°

Atteindre: 80mm 

Goutte: 120mm

Diamètre de braquage : Compatibilité 28,6 mm

Type de câble : câble intérieur/câble extérieur

Lester: 376+/-15g

Livré avec : support d'ordinateur + entretoises (en option)

Standard: Norme EN

Garantie: 6 ans

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EPS+LATEX manufacturing technology is the future of carbon frame manufacturing. Its many benefits make it the preferred method for producing high-quality frames that are lightweight, durable, and offer excellent riding comfort. YOELEO is proud to use this technology in their products, providing customers with the best possible riding experience.