Points forts du produit
Technology
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Warranty
Zen RS Kit cadre route aéro 2027 Model
Aéro-léger · course · route
Le Zen RS est le premier kit cadre de course aéro-léger de Yoeleo : cadre, fourche, cockpit intégré et tige de selle aéro, conçus et fabriqués comme un seul système. Il est fait pour ceux qui courent, grimpent et chassent les sorties rapides en groupe : une position basse, longue et agressive ; une silhouette aéro intégrée conforme aux règles de tubes de l'UCI, un kit cadre prêt à courir avec
BB T47 · dégagement 35c · groupes électroniques uniquement · cockpit intégré
- Taille de cadre:
- XXS
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Politique de Crash Replacement
Politique de Crash Replacement
What is Yoeleo Wheelset Crash Replacement Program?
Discount Structure
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Under 3 Years
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More than 3 Years
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30% off
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25% off
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The replacement policy only applies to the damage causing structural damage during riding. A cosmetic and ware and tear damage is not included.
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To claim crash replacement program you need to visit our official dealer where you purchase the product or if you purchase directly from the web you need to contact our team at jasmine@yoeleobike.com
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Shipping cost, wheel build are not included.
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Coverage period is based on the purchase date of the original product. The period does not start over when a product is replaced.
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We stand behind our products and want to make sure you are completely satisfied, but we do reserve our right to deny coverage if we determine in our discretion that the policy is being abused.
What is Yoeleo Frameset Crash Replacement Program?
Discount Structure
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Under 3 Years
|
More than 3 Years
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30% off
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20% off
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-
The replacement policy only applies to the damage causing structural damage during riding. Cosmetic and ware and tear damage is not included.
-
To claim the crash replacement program, you need to visit our official dealer where you purchase the product or if you purchase directly from the web you need to contact our team at jasmine@yoeleobike.com
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Shipping costs and assembling costs are not included.
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Coverage period is based on the purchase date of the original product. The period does not start over when a product is replaced.
-
We stand behind our products and want to make sure you are completely satisfied, but we do reserve our right to deny coverage if we determine at our discretion that the policy is being abused.
Points forts du produit
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Warranty
<1,750 g
Poids du système complet · kit cadre, périmètre défini
UDH
Universal Derailleur Hanger : réparations plus simples, meilleure durabilité et passage de vitesses plus précis.
T-47 BB
Le choix privilégié pour la fiabilité et l'entretien facile.
6 tailles
XXS 50 → XL 60 · géométrie course de 150–200 cm
Un vélo de course ne devrait pas coûter le prix d'une superbike ni exiger une confiance aveugle.
Vous avez l'habitude de payer des prix de haut de gamme puis de faire confiance à un chiffre vedette sans données derrière. Nous avons pris l'autre chemin : une ingénierie de niveau course réellement abordable, et chaque chiffre ici soit publié intégralement, soit clairement marqué en attente jusqu'à confirmation en soufflerie.
Conçu comme un système, pas comme un cadre avec des pièces boulonnées.
Le cadre, la fourche, le cockpit Linea et la tige Spina ont été dessinés ensemble. Chaque caractéristique ci-dessous est figée dans la fiche produit et provient de la source de vérité du Zen RS.
Tubes à profil tronqué. Haubans surbaissés. UCI 3:1 partout.
Les profils Kamm-tail sur le tube diagonal, le tube de selle, le tube supérieur, le tube de direction et les fourreaux maintiennent le gain aéro conforme à l'UCI à tous les niveaux de course. Les haubans rejoignent le cadre sous le tube supérieur, ce qui réduit la traînée de sillage et apporte du confort sur les efforts longs.
- Tube de direction aéro fin, à section frontale en lame
- La découpe du tube de selle épouse le pneu et referme l'écart avec la roue arrière
- Stratifié tout carbone, cadre peint de 850 g en peinture hero (M), 950 g en peinture standard
- Deux porte-bidons sur le tube diagonal, deux sur le tube de selle. Aucun insert pour porte-bagages ni sacoche : c'est un cadre de route aéro.
- Le poids est annoncé au cadre et au système. Rien emprunté à un montage plus léger pour enjoliver un chiffre.
Cockpit monobloc, quatre largeurs, support de compteur inclus.
Linea est un cintre-potence carbone monobloc à passage de câbles entièrement interne. Les cocottes sont évasées de 7° sur toutes les largeurs, de sorte que les drops s'élargissent pour plus de contrôle sans modifier la position aux cocottes depuis laquelle vous courez.
- 36 / 38 / 40 / 42 cm aux cocottes · 39 / 40 / 42 / 44 cm aux drops
- Drop 125 mm · reach 75 mm · potence 80–140 mm par pas de 10 mm
- 305–320 g selon la largeur · support de compteur intégré inclus
- Le kit d'entretoises se monte directement sur le pivot 1-1/8″ ; entretoises compatibles avec les cockpits intégrés des grandes marques
- Vendu avec le kit cadre ou séparément. Tableau complet des cintres sous la fiche technique.
Tige aéro. Serrage à coin caché. Électronique uniquement.
Spina est une tige de selle en D à profil tronqué, avec berceau à micro-réglage 2 vis, maintenue par un coin accessible depuis le tube supérieur sous un capuchon caoutchouc. L'ensemble complet, tige plus les deux colliers et la visserie, reste sous 200 g.
- Boîtier fileté T47-85.5 : durée de vie et réputation sans craquement
- SRAM AXS · Shimano Di2 · Campagnolo Super Record WL. Les groupes mécaniques ne sont pas pris en charge.
- 2× et 1× via dérailleur avant direct mount · patte UDH, compatible direct mount SRAM
- La batterie Di2 loge dans le tube diagonal près du boîtier et s'entretient sans démonter pédalier, tige de selle ni dérailleur
- Disque flat mount · 160 mm avant · 140 mm arrière en standard (160 mm en option avec adaptateur) · axes traversants 12×100 / 12×142.
Jusqu'à 35c. Parce que plus large est plus rapide et plus confortable, pas parce que c'est un gravel.
Le dégagement pour 700×35c vous offre le montage course moderne en pneu large : pression plus basse, résistance au roulement réduite et conduite plus posée sur asphalte dégradé. C'est un dégagement pour l'aéro et le confort, pas pour la boue.
- Pivot droit 1-1/8″, diamètre unique, donc entretoises et potences du marché conviennent
- Un seul roulement de direction en haut et en bas (DE 49,5 × DI 40,5 × H 6,5 mm), remplaçable partout dans le monde
- Passage par le jeu de direction : deux durites hydrauliques plus un câble Di2, 7,5 mm max
- Couples de serrage complets imprimés dans le manuel
Moins à porter. Plus de vous au sommet.
Le poids est annoncé au niveau du kit cadre, avec un périmètre honnête. Le chiffre de la tige de selle correspond à l'ensemble complet, pas à la tige nue, car c'est la seule comparaison honnête pour vous.
<1,750 g
Système complet · cadre + fourche + Linea + ensemble Spina + jeu de direction + visserie · vérifié sur le premier montage complet en M
850 g
Cadre, M, peinture hero · 950 g en peinture standard · fourche sous 380 g non coupée
<200 g
Ensemble tige de selle Spina · tige + collier de tige + collier de rails + visserie
Deux stratifiés : Standard et SL. Même cadre, même géométrie, carbone plus léger.
Les deux sont livrés en kit cadre : cadre, fourche, jeu de direction, ensemble tige de selle Spina, axes traversants et visserie. Le cockpit Linea peut être ajouté à l'un ou l'autre. Les tarifs sont annoncés au lancement. Les chiffres du montage complet sont retenus jusqu'à la vérification du montage de référence ; nous publierons le poids monté une fois que nous l'aurons pesé.
Zen RS Standard
- Poids du cadre (M, peint) : 950 g
- Stratifié : stratifié course
- Inclus : cadre · fourche · jeu de direction · ensemble Spina · axes
- Cockpit Linea : pack en option
- Tailles : XXS – XL
- Garantie : 6 ans
Zen RS SL
- Poids du cadre (M, peinture hero) : 850 g
- Stratifié : carbone à module supérieur + résine spéciale
- Inclus : cadre · fourche · jeu de direction · ensemble Spina · axes
- Cockpit Linea : pack en option
- Tailles : XXS – XL
- Garantie : 6 ans
LA FICHE TECHNIQUE
La fiche technique.
Chaque ligne provient de la fiche technique du Zen RS, source de vérité. Rien ici qui n'y figure pas.
Kit cadre
- Cadre : kit cadre course aéro-léger tout carbone, tubes à profil tronqué, haubans surbaissés
- Fourche : fourche à disque tout carbone, pivot droit 1-1/8″ (28,58 mm), moins de 380 g non coupée
- Tige de selle : Spina aéro en D, micro-réglage 2 vis, serrage à coin caché · ensemble sous 200 g
- Cockpit : Linea, cintre/potence carbone monobloc · 36–42 cm · pack en option
- Poids du système : moins de 1 750 g (kit cadre, complet)
- Norme d'impact : norme interne 3× le minimum UCI · ISO 4210-6
- Tailles : XXS 50 · XS 52 · S 54 · M 56 · L 58 · XL 60
- Garantie : 6 ans, kit cadre et cintre intégré
Freins & axes
- Fixation de frein : flat mount, avant et arrière
- Disques : 160 mm avant · 140 mm arrière en standard · 160 mm arrière en option avec adaptateur
- Axes traversants : avant 12×100 mm · arrière 12×142 mm UDH
Transmission & taille
- Boîtier de pédalier : T47-85.5 fileté · boîte 85,5 mm · alésage 47 mm
- Groupes : électroniques uniquement — SRAM AXS · Shimano Di2 · Campagnolo Super Record WL
- Ligne de chaîne, 2× : Shimano Di2 44,5 · SRAM AXS 45,0 · Campagnolo 45,8 mm, montage natif, sans entretoises
- Ligne de chaîne, 1× : 45,0 mm sur pédalier à axe standard · plage de plateaux en cours de R&D
- Patte de dérailleur : UDH · compatible direct mount SRAM · dérailleur avant direct mount
- Batterie Di2 : tube diagonal au-dessus du boîtier, entretien sur place
- Jeu de direction : roulements internes, une seule référence en haut et en bas — DE 49,5 × DI 40,5 × H 6,5 mm
- Passage des câbles : entièrement interne par le jeu de direction · 2× hydraulique + 1× Di2 · 7,5 mm max
- Dégagement pneu : jusqu'à 700×35c, pour l'aéro et le confort
- Inserts : 2× porte-bidon sur le tube diagonal, 2× sur le tube de selle · aucun insert porte-bagages, garde-boue ou sacoche
- Rigidité : valeurs mesurées publiées après la validation EP-2
Tailles du cockpit Linea
- 36 cm : drops 39 cm · partie aéro 43 mm · 305 g · standard en XXS
- 38 cm : drops 40 cm · partie aéro 43 mm · 310 g · standard en XS / S
- 40 cm : drops 42 cm · partie aéro 45 mm · 315 g · standard en M / L
- 42 cm : drops 44 cm · partie aéro 47 mm · 320 g · standard en XL
- Toutes largeurs : drop 125 mm · reach 80 mm · flare/sweep/slope 7°/7°/4° · potence 80–140 mm par pas de 10 mm
Inclus dans la boîte
Compression End Cap*1
Compression Plug*1
Compression Ring*1
Headset Bearings*2
Handlebar Spacer*1
CH9 Computer Holder*1
Cable Spong*2
Saddle Clamp Set*1
Front TA Axle*1
Rear TA Axle*1
Seatpost Clamp*1
Front Derailleur Hanger Cover*1
Front Derailleur Hanger*1
UDH Hanger
Agressive en course sur six tailles. Comportement réglé par taille, pas mis à l'échelle.
Le rapport stack/reach va de 1,31 en XXS à 1,48 en XL, en plein territoire vélo de course. Les bases restent à 410 mm sur toutes les tailles pour que le vélo accélère de la même façon que vous mesuriez 155 cm ou 195 cm. L'angle de direction, la chasse de fourche et la hauteur de boîtier varient par taille pour garder la chasse dans une fenêtre de 57–64 mm.
Geometry · six sizes
A Seat tubeB Top tube, effectiveC ReachD StackE Head tubeF Seat tube angleG Head tube angleH BB dropI ChainstayJ Fork rakeK Fork length
| Measurement | Unit | XXS | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D · Stack | mm | 487 | 507 | 530 | 556 | 579 | 606 |
| C · Reach | mm | 371 | 376 | 383 | 391 | 399 | 410 |
| A · Seat tube length | mm | 395 | 425 | 460 | 505 | 550 | 595 |
| B · Top tube, effective | mm | 502 | 519 | 537 | 557 | 578 | 601 |
| E · Head tube length | mm | 81 | 97 | 113 | 138 | 165 | 192 |
| F · Seat tube angle | ° | 75.0 | 74.5 | 74.0 | 73.5 | 73.0 | 72.5 |
| G · Head tube angle | ° | 71.2 | 72.1 | 72.7 | 72.7 | 72.7 | 73.0 |
| H · BB drop | mm | 71 | 75 | 79 | 79 | 79 | 79 |
| I · Chainstay length | mm | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| J · Fork rake | mm | 49 | 49 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| K · Fork length | mm | 376 | 376 | 376 | 376 | 376 | 376 |
| Wheelbase | mm | 967 | 972 | 975 | 990 | 1006 | 1020 |
| Front center | mm | 566 | 569 | 573 | 588 | 604 | 620 |
| Standover height | mm | 682 | 706 | 734 | 772 | 810 | 848 |
| Stack / reach | ratio | 1.31 | 1.35 | 1.38 | 1.42 | 1.45 | 1.48 |
| Trail @ 700×28c | mm | 64.0 | 58.3 | 58.8 | 58.8 | 58.8 | 56.9 |
| Saddle height range | mm | 565–715 | 595–745 | 630–780 | 675–825 | 720–870 | 765–915 |
| Recommended Linea width | cm | 36 | 38 | 38 | 40 | 40 | 42 |
Stack / reach and trail are derived values. Trail is calculated at 700×28c on a 340 mm wheel radius. Front center on size M is CAD-measured; other sizes are computed ±2 mm. All values from Zen RS Geometry Decisions v0.7.
Find your size
Two numbers. One size.
Enter your height and inseam and we’ll place you on the Zen RS size run. If you sit on a boundary, the lower size gives the racier position; the upper gives more stack. A fitter can settle it with your saddle height.
| Size | Frame | Rider height | Inseam | Saddle height | Linea |
|---|---|---|---|---|---|
| XXS | 50 | 150–163 cm | 70–76 cm | 565–715 mm | 36 cm |
| XS | 52 | 163–170 cm | 76–79 cm | 595–745 mm | 38 cm |
| S | 54 | 170–175 cm | 79–82 cm | 630–780 mm | 38 cm |
| M | 56 | 175–185 cm | 82–86 cm | 675–825 mm | 40 cm |
| L | 58 | 185–192 cm | 86–90 cm | 720–870 mm | 40 cm |
| XL | 60 | 192–200 cm | 90–93 cm | 765–915 mm | 42 cm |
La compatibilité, clairement.
Le Zen RS est-il vendu en vélo complet ?
Non. Le Zen RS est livré en kit cadre : cadre, fourche, jeu de direction, ensemble tige de selle Spina, axes traversants et visserie, avec le cockpit Linea en option. Vous le montez avec le groupe et les roues de votre choix. Chaque dollar économisé sur le circuit de distribution part dans le carbone.
Quels groupes sont compatibles ?
Électronique uniquement : SRAM AXS, Shimano Di2 et Campagnolo Super Record WL, en 2× ou 1×. Les groupes mécaniques ne sont pas pris en charge par le passage interne. SRAM Red XPLR 1×13 full-mount n'est pas recommandé dans l'attente d'une décision, car il demande une base de 415 mm alors que le Zen RS est en 410 mm.
Puis-je monter des pneus en 32c ou 34c ?
Oui, jusqu'à 700×34c. Ce dégagement est là pour l'aéro et le confort avec des pneus de course plus larges. Le Zen RS n'est pas un gravel ; pour le gravel, regardez l'Altera G21.
Ma potence et mes entretoises actuelles conviennent-elles ?
Le pivot est droit en 1-1/8″ (28,58 mm), donc les potences et entretoises standard conviennent. Le roulement de direction est d'une taille courante identique en haut et en bas : un remplacement se trouve dans n'importe quel bon magasin.
Est-ce homologué UCI ?
Chaque tube respecte la règle UCI 3:1. L'homologation UCI du cadre est déposée avant le lancement ; nous confirmerons ici l'inscription dès qu'elle sera accordée.