En cuanto a la resistencia causada por un ciclista, la mayor pérdida la provoca el propio ciclista, seguido de las ruedas y el cuadro.

La resistencia causada por las ruedas es significativa por dos razones fundamentales. La primera es que golpean el aire en primer lugar porque son la parte más adelantada de la bicicleta y la segunda porque están girando. La velocidad efectiva del aire en la parte superior de una rueda/neumático es el doble de la velocidad indicada de la bicicleta.